旅途资讯驴车篇

三万里西行记之

——驴车篇

直到归程，还有很多朋友误以为我们是开了那辆宝贝吉普2020S去的西部，毕竟，在他们的印象中，那儿太荒凉了，无垠的戈壁滩，只有吉普的钢筋铁骨才能征服。但事实是，我们开了一辆96年的捷达，在公元2001年4月的最后一天，从北京出发，一路追着太阳，西行三万里，终点到达中国版图上公路的最西端――红其拉普，在5月的最后一天，平安返回了北京。

2020S是适合越野，但油耗很大，几乎是捷达的两倍，而且也经常容易出一些小毛病，还有一个弱点就是时速慢，长时间驾驶，最高时速仅能达90－100公里。经过多方取证，我们认为西部尽管有难走的路段，但大部分的路况还是很好的，在旱季的五月天里，若想在一个月的时间内完成超过15000公里的行程，相比之下，驾驶捷达，成功的可能性更大一些，而且也更经济一些。

捷达的机械性能很好，很少出毛病，百公里油耗仅7－8升。尽管越野性能不如吉普，但底盘很结实，一般的托底影响不大，在路况不好时只要慢慢开，总是可以过去的。而且它的很多配件是与桑塔纳通用的，桑塔纳在西部是很普遍的车型。

但驾驶捷达唯一的问题就在于它是一款化油器的车，安装了三元净化器，如果遇到质量不好的汽油，尤其是含铅汽油，三元净化器就会中毒而报废，而且油路也会出现故障，通常表现为打火困难。尽管现在国家要求出售的所有汽油都不能含铅，但我们无法确定在西部的荒凉地区可以购得合格的汽油。因此我们从两方面做准备：买了许多罐油精和油路清洗剂，准备时常混入汽油中以改善油品质量；另外购置了几个汽油桶，可以随车携带最多60升的汽油储备，在大城市时，遇到好的汽油就罐满。这样，加上54升的油箱，一次最多可以补充114升的93号无铅汽油，最长可行驶1400公里，即使穿越无人区，汽油也足够了。

另外，我们还携带了各种修车工具、充气泵、包括灯泡、保险、皮带、机油等一些小配件。尽管有人建议带两只备胎，但因为空间有限，只能作罢。

在实际的旅程中，这款老爷捷达重新焕发了青春，出色地完成了任务，尤其是以下几点使我们特别满意：

可快：西部的很多道路被我们称为通天大道，就是那种崭新的柏油马路，一眼望去几十公里笔直的通向天边，而且通过的车辆极少。在这样的路上，我们的捷达可以达到时速170公里，一路超车，所向无敌。我们每天日出而行，日幕而息，除了一日三餐和参观景点，平均行程达到500多公里，最多的一日，穿越塔克拉玛干沙漠公路，从民丰到托克逊，竟开了1120公里。

可慢：这里所说的“慢”是指在翻浆路段、风雪交加的山路、草地和沙漠上的车辙（实在无路可言），只要足够慢的行驶，总是可以通过。即使路况恶劣，每日行程最少也可达到200公里。

省油：由于后备箱中载有充足的汽油储备，因此我们进行了一次油耗测试。在塔克拉玛干沙漠西缘的公路上，从油箱充满汽油开始行驶，直至汽油全部耗尽，车停止，行程一共758公里，消耗54升油，百公里油耗7.12升。

皮实：在从青海的大柴旦穿越一段沙漠公路奔赴甘肃敦煌的路程中，司机被窗外的金色沙漠所迷惑，在一处拐弯时，竟滑出公路，将车抛到了对面的沙漠里。我们惊魂未定，下了车，却发现老捷达远比我们经事：左侧的装饰条被剐了下来，同时罹难的还有左前胎――被沙地上的石头扒胎了。换个轮胎后，赶到敦煌，抖净胎内的沙子，充了气，便又恢复原样。

经过一个月的长途跋涉，老捷达带着我们毫发无损地归了京，但它自己却体无完肤：侧面的装饰条没了，右前雾灯不知遗落何处，后保险杠也饮恨留在了新疆的冰雪大阪上。同时它身上也更换了一些新的部件：四个轮胎都换了新的，刹车片卡子也变成了德国造的，可那只更换的前右转向灯太难看了，凸凸的，像蝗虫的眼，唉，谁叫那是跟桑塔纳借的呢！不过老捷达也犯一个不能原谅的错误：就是在一次熄火后，电路竟起了火！尽管自动熄灭了，也仅是烧掉了大灯的补偿线，但险些要了我们的命！这不能不说是它设计上的缺陷。

其实总结到这里，你就不难看出我们的捷达并没有什么特别之处，大多数的国产家庭轿车，如桑塔纳、富康等，都可以胜任西行三万里。至于说到西部那些艰险的路段，我们的老捷达可是在底盘被辎重压得低低的情况下通过的，这就足以粉碎了“只有越野车才可以去西部”的神话！

广袤的西部自有他诱人的一面：风光壮美，民风淳朴，道路宽阔畅达，除此之外对于驾车人还有两个最诱人之处：便宜的油价(基本上可以买到中国石油的93号无铅汽油，每升低于北京0.3元左右)和低廉的路桥费(15400公里，仅收缴804元)。

所以说，就行动吧，去西部，驾车去西部！

附：西部驾车注意事项：

1．沙漠公路的路基是软的，要尽量行驶在公路中间，拐弯时一定不能压到路基，否则易翻车。

2．高速行驶时(时速120公里以上)要注意对面来车，会车要减速，且要稳住方向盘。会车时因气流阻塞，距离较近的两车间会产生强烈的吸引力，很危险。

3．带两个备胎。如果你要穿越诸如若尔盖之类的湿地，带两个备胎是必要的。我们经过若尔盖时，一条轮胎彻底爆掉，另一条轮胎的胎箍被利石磕伤，勉强修复，否则，可能就出不了若尔盖了。

4．翻浆路时慢慢过。爬凸起的路面时，为防止托底，可斜着打轮，前轮过去后，再回轮，成“之”状通行。

5．快沙慢水。沙地快开，防陷；涉水慢过，探路。

6．带一点口香糖等零食咀嚼，防止长时间驾驶走神。